江の島の掲示板

1 江の島@tZMVa0M0 [2019/11/09(Sat) 08:25]

普段、空道や空地で活動している江の島です。
たまに来るのでよろしくお願いします！

69 江の島 ◆7h0Us4l2@JL8PZSw0 [2020/11/13(Fri) 19:08]

>>67
交通網を考えればまあそうなりますね
ただ南信についても伊那と木曽ではだいぶ違った印象を持つんですがねぇ
私は道路の者なので木曽北部は松本に付随している感じで木曽南部は独自の地域感(中津川に依存?)、伊那は圧倒的な名古屋感と感じます
しかし鉄道的に見ると伊那は飯田線で孤立し独自の地域感が出ていますし、木曽南部も中央西線の本数の少なさから孤立感が生まれています
北信は新潟、東信は北関東、中信は関東、南信は東海というイメージが私の中では湧いてきましたね

70 江の島 ◆7h0Us4l2@JL8PZSw0 [2020/11/13(Fri) 19:09]

>>68
案外どちらもありだとは思いますね
収益においては赤字路線があっても他路線でのカバーがあれば十分ですかね

71 アールケー（旧RK）改めMr.J@uMudIUsY [2020/11/13(Fri) 23:22]

>69
そもそも長野自体東日本と西日本、日本海側と太平洋側の緩衝地帯なんだよなぁ・・・
>70
一理ある

72 アールケー（旧RK）改めMr.J@uMudIUsY [2020/11/14(Sat) 09:14]

>71
「長野vs松本」みたいな話を聞かなくなったのって多分旧筑摩県を知らない県民が増えたのと東京の影響力増大や長野五輪開催などに伴う長野市の影響力増大が大きいと思う（個人の感想です）

73 アールケー（旧RK）改めMr.J@uMudIUsY [2020/11/18(Wed) 08:33]

>62-63・67・69・71-72
廃藩置県後の一時期松本市を中心とする中信南信が「筑摩県」として北信や東信とは別の県だった時期があるわけだが、なんだかんだ言って今の時代長野市と松本市が別の州というのは無理があるのかな？

74 江の島 ◆7h0Us4l2@JL8PZSw0 [2020/11/20(Fri) 18:15]

>>71
そうですねぇ…
>>72
長野の方は案外知ってるかもしれないけど今の人は大体、廃藩置県後の県配置とか知らないだろうしねぇ
東京の影響力は何が関係あるかいまいちわからん()
長野の影響強くなっても松本推しは松本推しのままでしょ()
>>73
長野(県)に強大な影響力があるならまだしも今の時代だと無理そうよの

75 アールケー（旧RK）改めMr.J@uMudIUsY [2020/11/20(Fri) 23:11]

>74
現在の道州制区割り案は県分割を行わないことが前t（それを言っちゃあおしまいよ

76 江の島 ◆7h0Us4l2@JL8PZSw0 [2020/11/22(Sun) 03:30]

>>75
そもそも道州制を(ry

77 アールケー（旧RK）改めMr.J@uMudIUsY [2020/12/13(Sun) 21:51]

>74-76
それに今は東京の影響力が強いので長野市と松本市が別の州になる可能性より松本市と木曽・伊那が別の州になる確率の方が高いらしいという風潮

78 江の島 ◆6UxEXDMA@LywfVhk0 [2020/12/19(Sat) 19:56]

>>77
あの辺りの交通網をなんとかしてほしいんだけどねぇ…

79 江の島 ◆6UxEXDMA@LywfVhk0 [2020/12/28(Mon) 12:48]

もうこんなに道州制に関する話はしないのだろうと

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